Hogyan működik egy 4 hengeres, kettős megfúvású, egyetlen turbófeltöltővel rendelkező motor?

A 4 hengeres, kettős megfúvású, egyturbós turbófeltöltős rendszer egy olyan turbófeltöltő rendszer, amely a kettős megfúvású technológiát az egyturbinás kialakítással ötvözi a jobb teljesítmény érdekében. 

a motor reagálóképességét és hatékonyságát. Íme egy részletes, lépésről lépésre bemutatott magyarázat a működéséről: 1. Alapvető szerkezet: Turbófeltöltő alkatrészei

• Turbina: A motor kipufogógáza hajtja.

• Kompresszor: A turbina hajtja a sűrített levegőt a hengerbe.

• Kettős spirál: A turbina bemenete két független spirálra van osztva, amelyek különböző hengeres kipufogócsövekhez csatlakoznak.

2. Négyhengeres motorok kipufogógáz-jellemzői

• Gyújtási sorrend: A négyhengeres motorokat általában 1-3-4-2 sorrendben gyújtják be, a szomszédos hengerek kipufogógázai 180°-os távolságra vannak egymástól.

• Kipufogó impulzus interferencia: Ha az összes henger kipufogógáza ugyanabba a csőbe jut, a szomszédos hengerek kipufogó nyomáshullámai interferálnak egymással, 

ami a turbina hatásfokának csökkenését eredményezi (" kipufogó impulzus interferencia ").

3. Kettős görgetésű áramlásfelosztó kialakítás

• Csoportos hengerkapcsolat: két tekercs köt össze két hengercsoportot (például: az 1+4 henger az egyik csoport, a 2+3 henger egy másik).

• Izolált kipufogógáz-impulzusok: minden hengercsoport kipufogógáza egy független tekercsbe jut, hogy elkerülje a kipufogógáz nyomáshullámainak egymás kioltását, 

biztosítva, hogy a kipufogógáz energiája hatékonyan kerüljön a turbinába.

4. A kipufogógáz-energia hatékony felhasználása • Impulzusos turbófeltöltés hatása:

◦ A kettős görgetés nagy intervallumokban választja szét a kipufogógáz-impulzusokat (például egy négyhengeres motor kipufogógáz-intervalluma 180°), 

lehetővé téve a turbina számára, hogy folyamatosan nagy kinetikus energiájú kipufogógázt fogadjon.

◦ Az egygörgős rendszerhez képest a duplagörgős rendszer magasabb kipufogógáz-sebességet tud fenntartani alacsony sebességnél, csökkentve a turbólyuk késleltetését.

5. Egyetlen turbina előnyei

• Egyszerűsített szerkezet: az egyetlen turbina könnyebb és olcsóbb, mint egy kétturbós rendszer.

• Széles sebességlefedettség: a kettős görgetésű optimalizálásnak köszönhetően egyetlen turbina gyors reagálást biztosít alacsony sebességnél, miközben nagy sebességnél nagy áramlási sebességnövekedést biztosít.

6. Munkafolyamat példa (négyhengeres motor példáján alapulva)

1. Kipufogó szakasz:

◦ Az 1. henger befejezi a munkáját, és a magas hőmérsékletű kipufogógáz az első görgőn keresztül a turbinához áramlik.

◦ A főtengely 180°-os elfordulása után a 4. henger kifújja a levegőt, és ugyanazon a csigavonalon keresztül meghajtja a turbinát.

◦ A 2. és 3. henger kipufogógáza felváltva hajtja a turbina másik oldalát a második görgőn keresztül.

2. Turbinahajtás:

◦ Két váltakozó kipufogó impulzuskészlet a turbina sebességének gyorsabb növekedését eredményezi, különösen alacsony sebességnél, jelentősen csökkentve a hiszterézist.

3. Szívásnövelés:

◦ A turbina hajtja a kompresszort, amely sűrített levegőt juttat a közteshűtőbe, majd lehűlés után a hengerbe juttatja, javítva az égés hatékonyságát.

7. Teljesítménybeli előnyök

• Alacsony fordulatszámú nyomatéknövelés: A kettős görgetésű kialakítás lehetővé teszi a turbina hatékony működését a motor 1500-3000 ford/perc fordulatszámán, ami fokozza az alacsony nyomatékot.

• Csökkentett turbólyuk: A kipufogógáz impulzusának izolálása a turbó válaszidejét közelíti a feltöltőéhez.

• Üzemanyag-takarékosság: az égés hatékonyságának javítása a kibocsátási előírások betartása mellett (például a dús égés csökkentése a turbófeltöltő beavatkozása előtt).

8. Tipikus alkalmazási forgatókönyvek

• Háztartási nagy teljesítményű autók: mint például a BMW N20 motor, a Volkswagen EA888 Gen3 stb., egyensúlyban tartják a teljesítményt és a költségeket.

• Gazdaságosság és sportosság egyensúlyban: olyan modellekhez alkalmas, amelyek lineáris teljesítményt igényelnek és nagy hangsúlyt fektetnek az üzemanyag-hatékonyságra.

Összefoglalás A négyhengeres, kettős megfúvású, egyetlen turbófeltöltővel rendelkező motor a kettős turbófeltöltőhöz közeli reakciósebességet ér el egyetlen turbófeltöltős szerkezetben. 

a kipufogógáz-impulzusok elterelésével és a kipufogógáz energiafelhasználásának optimalizálásával, miközben figyelembe veszi a könnyű súlyt és az alacsony költségeket. 

Ez a kialakítás klasszikus megoldás a teljesítmény és a praktikum egyensúlyának megteremtésére a modern turbófeltöltős technológiában.