Az üzemanyaggal működő jármű általános szerkezete

1. Energiaellátó rendszer (motorrendszer)

• Motor (belső égésű motor): központi elem, amely az üzemanyag kémiai energiáját mechanikai energiává alakítja. 

◦ Forgattyús hajtórúd mechanizmus: dugattyús oda-vissza mozgás → főtengely forgó mozgása.

◦ Szelep mechanizmus: szabályozza a szívó/kipufogó szelepek (vezérműtengely, szelepek stb.) nyitását és zárását.

◦ Üzemanyag-ellátó rendszer: üzemanyagtartály, üzemanyag-szivattyú, üzemanyag-befecskendező (főleg elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer), üzemanyagszűrő.

◦ Gyújtásrendszer (benzinüzemű jármű): gyújtógyertya, gyújtótekercs (a dízelmotoros jármű kompressziós gyújtású).

◦ Hűtőrendszer: vízszivattyú, radiátor (főleg vízhűtés) a túlmelegedés megelőzése érdekében.

◦ Kenőrendszer: olajszivattyú, szűrő, csökkenti a súrlódási veszteséget.

◦ Kipufogórendszer: kipufogócső, katalizátor, hangtompító, kezeli a kipufogógázt és csökkenti a zajt.

2. Erőátviteli rendszer

• Tengelykapcsoló (kézi sebességfokozat): válassza szét/kapcsolja be a motort és a sebességváltót.

• Sebességváltó: állítsa be a nyomatékot és a sebességet (kézi/automata/kettős tengelykapcsoló/CVT).

• Hajtótengely: a hátsókerék-meghajtású/négykerék-meghajtású járművek differenciálművére továbbítja az erőt.

• Differenciálmű: elosztja az erőt és lehetővé teszi a kerékfordulatszám-különbséget (az elsőkerék-hajtású járművek integrálva vannak a transaxle-be).

3. Vezetési rendszer

• Váz/alváz: teherhordó (szedán) vagy nem teherhordó (terepjáró, teherautó).

• Felfüggesztési rendszer: lengéscsillapítók, rugók, vezérlőkarok, független/nem független felfüggesztésre osztva.

• Kerekek és gumiabroncsok: kerékagyak, gumiabroncsok (futófelület, oldalfalak stb.), tapadást biztosítanak.

4. Kormányrendszer

• Mechanikus kormányzás: kormánykerék, kormányoszlop, fogasléces mechanizmus.

• Szervokormány: hidraulikus szervokormány (HPS) vagy elektromos szervokormány (EPS).

5. Fékrendszer

• Üzemi fék: tárcsa-/dobfék, hidraulikus hajtás (fékfőhenger, munkahenger).

• Rögzítőfék: mechanikus kézifék vagy elektronikus kézifék.

• Elektronikus rásegítés: ABS blokkolásgátló fékrendszer, ESP karosszéria-stabilizáló rendszer.

6. Karosszéria és biztonsági szerkezet

• Karosszéria típusa: teherbíró (könnyű) vagy nem teherhordó (nagy merevség).

• Burkolatrészek: ajtók, motorháztető, lökhárítók stb.

• Biztonsági kialakítás: ütközésgátló gerendák, légzsákok, test energiaelnyelő terület.

7. Elektromos és elektronikus rendszerek

• Áramellátás: akkumulátor (indítási tápellátás), generátor (üzem közben töltés).

• Indítórendszer: önindító, gyújtáskapcsoló.

• Világítás és jelzőlámpa: fényszórók, hátsó lámpák, irányjelzők.

• Műszerek és infotainment: műszerfal, központi vezérlőképernyő, navigáció.

• Légkondicionáló rendszer: kompresszor, kondenzátor, elpárologtató.

• Elektronikus vezérlőegység (ECU): motorvezérlő modul (ECM), sebességváltó-vezérlő modul stb., integrált érzékelőhálózat.

További magyarázat

• Kibocsátáscsökkentő rendszer: beleértve az EGR szelepet, katalizátort stb. a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentése érdekében.

• Különbség a meghajtásban: az elsőkerék-hajtású járműveknek nincs hajtótengelye, és a teljesítményt egy változtatható sebességű hajtótengelyen keresztül továbbítják; a négykerék-meghajtású járművekhez osztómű is tartozik.

• Modern elektronika: nagymértékben támaszkodjon az ECU és a CAN busz kommunikációjára az intelligens vezérlés eléréséhez.

Összegzés Az üzemanyaggal működő járművek felépítése a mechanika és az elektronika magas fokú integrációja, és a különböző rendszerek együttesen biztosítják a teljesítményt, a biztonságot és a kényelmet. A technológia fejlődésével az elektronika mértéke növekszik, de a mechanikai alapelvek változatlanok maradnak. Bár az új energiahordozó járművek különböző szerkezetűek (mint például a háromelektromos rendszer), az üzemanyaggal működő járművek architektúrája még mindig az autógyártás alapja.